2019古德伍德速度节:全新梅赛德斯-AMG A45

2019-07-06 01:21:58 作者:熊睿锋

  【太平洋汽车网 新车频道】近日在2019古德伍德赛车节上,梅赛德斯-AMG推出了全新AMG A45S车型。虽然新车外观基于了全新A级两厢轿车打造,不过其在细节上新增了大量AMG专属套件,一看就不是善茬,再加上其引擎盖下隐藏了一台有着310kW(421PS)最大功率的2.0T M139四缸涡轮增压发动机,战斗力足以爆棚。如果你觉得这个没啥的话,那我告诉你这辆车的0-100km/h加速时间仅为3.9秒,3.9秒3.9秒(重要的事说三遍)。此外,新车将于今年年底正式开始全球范围销售。

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别看我只是一辆A-Class

  外观上,虽然每代A45都是基于普通的A级造型开发而来,但其做到了以不变应万变,标志性的AMG直瀑式中网格栅首次在紧凑型上出现,两侧的LED大灯则在原有的基础上进行了熏黑处理,并在细节上镶嵌有AMG标识。

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  而下方的前包围同样与众不同,两侧硕大的似喷气引擎的导流口,搭配多条熏黑金属件,尽情的利用着空气为其创造更多动力,同时又将颜值提升到了新的高度。

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  从侧面看,新车则相比此前发布的A35没有太大的改动,较宽的AMG侧裙在视觉上降低了车身高度,让其看起来更低趴,如果你觉得普通黑色饰件过于低调的话,还可选装Silver Chrome/AMG Nigh套件,磨砂黑色饰件将全部换成亮银/黑镀铬,感觉自己就是街上最亮的仔!轮毂部分,新车标准版本标配熏黑8.5 J x 18英寸合金车轮,采用了经过空气动力学优化的10辐设计,搭配245/40 R18轮胎;而A45S则搭载19英寸钽灰色铝制车轮,采用5双辐设计,匹配245/35 R19米其林PS4s轮胎,再外加红色6活塞制动卡钳,骚气到没朋友。

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  来到尾部,最吸引人的莫过于双边四出排气布局,每根尾管高达90mm,并内嵌AMG标识,试想一下每脚油门下去,那排气声浪简直让人不要不要的!

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PC蛋蛋  除了排气外,其尾部搭载的专属套件也不简单,上方安装有固定式的扰流板,下方则有带有两个垂直双翅片的扩散器,颜值和实力一样都不缺。

 

很黄很暴力!!!

  进入车内,新车整体变化与外观一样,都是在普通A级的基本上进行升级,其中最吸引人的还属大量利用象征赛车的黄配色进行无缝隙点缀,时不时的提醒着你:来战斗吧!

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  整个中控被黑色ARTICO人造皮革和DINAMICA微纤维所组合覆盖,这也是AMG的专属搭配;红色designo安全带和带有红边的黑色DINAMICA微纤维仪表板,以及镀铬通风口的红色元素等,将黑红两种色彩完美交织在一起;而S车型的配色则更令人动心:象征赛道的黄色元素贯穿于仪表板、方向盘和座椅,并与黑色Nappa皮革/DINAMICA微纤维、黑色织物形成强烈对比。

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  而横跨中控的祖传双显示屏,内嵌了最新的MBUX信息娱乐系统,让驾驶员和乘客之间建立了更紧密的连接,当然还提供了AMG专属菜单,支持AMG 主题、AMG DYNAMIC SELECT设置、G-Meter - 纵向和横向加速力显示、比赛计时器以及发动机数据( 输出、扭矩、机油和变速箱油温)等。

 
AMG心中只有Power的执念!

  都说AMG是一只潜伏在日耳曼的Muscle Car制造,我觉得一点也不为过,他们对动力的执念就好比蔡某坤离不开篮球一样,嘴里一直喊着“Power,Give me Power!”

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  而如果你觉得上一代A45所搭载的M133涡轮增压发动机已经将2.0T四缸压榨到物理极限的话,那你就大错特错了,这一代AMG所带来的M139 2.0T四缸涡轮增压发动机,相比上一代动力直接提升了30kW(40PS),最大扭矩也增加了25N·m,升功率更是高达155kW(211PS),再次刷新我们对2.0T的认知(量产车)。

全新梅赛德斯-AMG A45S

  当然如果你觉得A45S太过于变态的话,AMG还给你提供了一台“温柔”的版本普通A45,其最大功率控制在285kW(387PS),峰值扭矩480N·m,是不是觉得已经可以上街买菜了呢?我看行!(来自小编的意淫)

全新梅赛德斯-AMG A45S

  传动部分,所有A45系列车型都配备了新的八速AMG Speedshift双离合变速器,并搭配可变性能的4Matic +四驱系统,其可实现的效果就是,基本的A45可在4秒钟内达到0-100km/h,最高时速250km/h;而A45 S则仅需3.9秒,最高可达270km/h。

 

漂移的都是“二愣子”?

  除了爆炸的动力外,AMG开发人员加强了A45系列的车身壳体,在发动机下方新增一块轻质铝板,增加了车辆前端的扭转刚度;在侧梁和A柱之间可以找到额外的加强板,而车身底部前后的斜撑使得壳更加坚固,这些种种升级所带来就是更精确转向效果、高速行驶时的稳定性和外倾控制能力。

全新梅赛德斯-AMG A45S

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全新梅赛德斯-AMG A45S

全新梅赛德斯-AMG A45S

  此外,新车还搭载了一套Performance 4Matic +系统,别以为这只是一个普通的四驱系统,其在后轴差速器内涵了全新的AMG扭矩控制系统(AMG TORQUE CONTROL)利器, 该系统使用两个电子控制的多盘式离合器,每个后驱动轴一个,以更高的精度控制每个单独后轮的扭矩力,这样驱动力不仅能以完全可变的比例在前后轮之间分配,还可在左右后轮之间选择性地分配。这也意味着在首次搭载于新生代车型(S车型标配)的漂移模式下,你还可以尽情甩尾。

(文:太平洋汽车网 熊睿锋)

 

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