想买这些高品质自主SUV?请你加倍努力

2019-06-22 07:25:52 作者:钟志涛

官方售价:29.28-31.28万

  “豪华车”一直是自主品牌的禁区,很多车企都不敢轻入。长城汽车算是目前自主品牌中最为风光的一个,在哈弗H6达到月销量8万辆后,它旗下WEY品牌的推出也是真正开启了纯自主车迈向豪华的道路,走上高品质的先河。可众所周知,新能源才是汽车的未来,加上“双积分”政策驱使,所以WEY没敢怠慢一刻,于是WEY的第一款新能源产品P8就很好理解了。

  P8实际上可以看做是VV7的插电混动版车型,是WEY的拳头产品,搭载的都是WEY目前最新的技术,例如全新的6DCT变速箱和这套插电混合动力技术,还附带之前车型没有的“电动四驱”功能(简称Pi4新能源四驱平台)。可以说P8开启了WEY品牌的新能源模式。

  如果你喜欢WEY品牌的设计语言,相信P8的颜值不会让你失望。WEY车系一出场就给人惊艳感,前卫、时尚但又不会太过于个性,所以你可以看见各年龄段的人都会开着VV7或者是VV5在路上。而P8在VV7的基础上,特意设计了一个更大尺寸的前格栅,视觉效果变得更加霸气,要说比嘴大除了雷克萨斯我就服你。若让路人猜P8的价格,分分钟会猜是“二三十万”的那种车。

  P8的车内也是采用了与VV7完全相同的内饰设计,如出一辙,如果我不说的话,你肯定会以为进了一辆VV7的车里。当然,车内的氛围挺豪华气派的,虽然设计并不繁杂,但呈现的效果很有高级感,并且在用料和做工都玩出了自己的花样,令人过目难忘。什么液晶仪表盘、中控大屏、多项主动安全配置已经是这个级别的“标配”,消费者更关注比如流媒体后视镜、细腻的气氛灯以及座椅舒适度等“升级”享受,而P8的用心在小细节方面得到完美体现。

  老实说,性能反而是我最不担心的部分,因为外观内饰的提升还能“取巧”,但动力就是“核心技术”之间的较量了。说一下P8的几个动力信息点:永磁同步电机、三元锂电池、电控四驱、充电时间4小时、纯电续航里程50公里、百公里加速6.5秒、百公里油耗2.3升。P8还可以在前驱、后驱以及四驱三种驱动形式下来回转换,通过换挡杆前面的旋钮还可以在五种驾驶模式下切换,而在开启AWD四驱模式下还有雪地、泥地和沙地3种地形选择模式,既专业又丰富。

  尽管在纯电续航能力上并不十分出色,但我依旧觉得P8是一款相当不错的产品,因为它的驾驶质感提升特别明显,车内的降噪处理达到了非常高的水平,发动机的噪音更小了,胎噪与风噪同样出色。细腻的滤震以及面对如此沉重的车身在也能够保证车辆灵活的转向,甚至在过弯的时候你都不会感觉尾部有拖拽的感觉。如果闭上眼睛让猜,我相信这台车的驾驶质感已经接近了40w的豪华车了。

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